ПР
Про яхты | Яхтинг для всех
27 дней назад
⚠️5/10
Sydney Hobart: приехал вроде бы первым, а в результате — в попе Ещё до старта юбилейной регаты Sydn...
Sydney Hobart: приехал вроде бы первым, а в результате — в попе
Ещё до старта юбилейной регаты Sydney Hobart разговоры крутились вокруг вечной темы — кто в этот раз возьмёт Line Honours. Претендентов, как обычно, было с избытком. В первую очередь, конечно, LawConnect и Comanche, но обсуждали и других. В частности — полностью модифицированную Wild Oats XI, девятикратного победителя Сидней–Хобарт, которая воткнула себе фойлы, заодно сменила имя на Palm Beach XI. Решила поиметь нового владельца немного...😀.
Куда они дели фойлы — ответить не могу. Зато могу рассказать, чем всё закончилось: «Орехи» поймали рыболовную сеть и целый час выпутывались из неё с предсказуемым результатом. В общем - всё как мы любим.Не понос так золотуха...😀
Встречный шторм, тем временем, создал идеальные условия для старой доброй физики: масса, инерция и умение продавливаться через волну. В результате формально первыми приехали те, кто тяжелее, больше и злее. Вчера мы наблюдали финиш Comanche — лодка первой пересекла финишную линию и гордо забрала Li**ne Honours. Молодцы.
И** ровно в этот момент стало понятно, что настоящий победитель гонки — это вообще не Команч, который пришёл первым.
Победу в зачёте IRC0 забрала лодка, финишировавшая в пять утра следующего дня — бывшая Volvo Open 70, хорошо знакомая по Volvo Ocean Race 2008. Проект Хуана Куюмджяна, в прошлом Ericsson 3, та самая, что когда-то финишировала даже в Санкт-Петербурге. И вот эта лодка, не спеша, без истерик, пересчитала всех, финишировав на 15 часов позднее. Умные скажут - гандикап! 🤬
В этот момент система гандикапов снимает маску и спокойно говорит: «Да, всё так и задумано».
Гандикап Comanche — 2.04. И это, между прочим, не рекорд. Абсолютный чемпион по гандикапу — 135-футовый ClubSwan, спроектированный тем же Куюмджяном для Рыболовлева. Там вообще 2.15. Больше просто не бывает. Конец шкалы. Боль.
И вот тут у меня возникает простой, но неприятный вопрос. Что вообще должна сделать лодка уровня Comanche, чтобы ехать на свой гандикап? Просто уметь лучше ездить? Ну там вроде сидят достойные дядьки и тётки, не случайные. Или ей нужен ураган, такой, чтобы всех остальных просто сдуло, унесло, размазало и списало? Чтобы только сверхтяжёлые и сверхбыстрые монстры могли вообще двигаться вперёд?
Вспоминаю Rhodes Cup. Каждый год там был один грек с острова Липси. Сразу после старта он начинал готовить мусаку и финишировал где-то в час ночи, когда все остальные уже успевали и допить, и протрезветь, и поругаться. Финишировал — без шансов для остальных. Вот это была реализация гандикапа.
На текущий момент Comanche стоит на 50-м месте в общем списке IRC.
Потенциальный победитель — новозеландский Crux, 34-футовый Sparkman & Stephens восьмидесятых годов, с гандикапом 0.926 (о, кстати, как у моего Перчика😀). Чтобы выиграть юбилейный Sydney Hobart, ему нужно финишировать до 4 утра 31 декабря. Так что поживём — увидим.
Ну и вишенка на торте: регата, как обычно, полностью оправдывает ожидания. На данный момент с дистанции сошло уже 27 бортов, а впереди ещё два дня гонки.
Ещё до старта юбилейной регаты Sydney Hobart разговоры крутились вокруг вечной темы — кто в этот раз возьмёт Line Honours. Претендентов, как обычно, было с избытком. В первую очередь, конечно, LawConnect и Comanche, но обсуждали и других. В частности — полностью модифицированную Wild Oats XI, девятикратного победителя Сидней–Хобарт, которая воткнула себе фойлы, заодно сменила имя на Palm Beach XI. Решила поиметь нового владельца немного...😀.
Куда они дели фойлы — ответить не могу. Зато могу рассказать, чем всё закончилось: «Орехи» поймали рыболовную сеть и целый час выпутывались из неё с предсказуемым результатом. В общем - всё как мы любим.Не понос так золотуха...😀
Встречный шторм, тем временем, создал идеальные условия для старой доброй физики: масса, инерция и умение продавливаться через волну. В результате формально первыми приехали те, кто тяжелее, больше и злее. Вчера мы наблюдали финиш Comanche — лодка первой пересекла финишную линию и гордо забрала Li**ne Honours. Молодцы.
И** ровно в этот момент стало понятно, что настоящий победитель гонки — это вообще не Команч, который пришёл первым.
Победу в зачёте IRC0 забрала лодка, финишировавшая в пять утра следующего дня — бывшая Volvo Open 70, хорошо знакомая по Volvo Ocean Race 2008. Проект Хуана Куюмджяна, в прошлом Ericsson 3, та самая, что когда-то финишировала даже в Санкт-Петербурге. И вот эта лодка, не спеша, без истерик, пересчитала всех, финишировав на 15 часов позднее. Умные скажут - гандикап! 🤬
В этот момент система гандикапов снимает маску и спокойно говорит: «Да, всё так и задумано».
Гандикап Comanche — 2.04. И это, между прочим, не рекорд. Абсолютный чемпион по гандикапу — 135-футовый ClubSwan, спроектированный тем же Куюмджяном для Рыболовлева. Там вообще 2.15. Больше просто не бывает. Конец шкалы. Боль.
И вот тут у меня возникает простой, но неприятный вопрос. Что вообще должна сделать лодка уровня Comanche, чтобы ехать на свой гандикап? Просто уметь лучше ездить? Ну там вроде сидят достойные дядьки и тётки, не случайные. Или ей нужен ураган, такой, чтобы всех остальных просто сдуло, унесло, размазало и списало? Чтобы только сверхтяжёлые и сверхбыстрые монстры могли вообще двигаться вперёд?
Вспоминаю Rhodes Cup. Каждый год там был один грек с острова Липси. Сразу после старта он начинал готовить мусаку и финишировал где-то в час ночи, когда все остальные уже успевали и допить, и протрезветь, и поругаться. Финишировал — без шансов для остальных. Вот это была реализация гандикапа.
На текущий момент Comanche стоит на 50-м месте в общем списке IRC.
Потенциальный победитель — новозеландский Crux, 34-футовый Sparkman & Stephens восьмидесятых годов, с гандикапом 0.926 (о, кстати, как у моего Перчика😀). Чтобы выиграть юбилейный Sydney Hobart, ему нужно финишировать до 4 утра 31 декабря. Так что поживём — увидим.
Ну и вишенка на торте: регата, как обычно, полностью оправдывает ожидания. На данный момент с дистанции сошло уже 27 бортов, а впереди ещё два дня гонки.
#other
RU
SAFE
Анализ ИИ
Ошибка модерации. Требуется ручная проверка.
4
4