Управляй яхтой: рифы — это не слабость

Берите рифы заранее. Это не рекомендация — это закон для нормального капитана.

Есть какой-то миф, что «спортсмены не рифятся». Мол, геройство и крутизна — идти под полными парусами, пока лодка не ляжет на борт и экипаж не начнёт задыхаться от брызг. Чушь собачья. Настоящие спортсмены рифятся, и рифятся вовремя. Потому что риф — это не про слабость, а про умение управлять яхтой грамотно, уверенно контролировать крен и курс.

Что даёт риф? Во-первых, яхта становится управляемой, а не приводится к ветру на каждом порыве. Во вторых крен становится меньше, а значит и дрейф яхты становится меньше. А кроме того вы разгружаете такелаж и паруса. А еще сохраняете силы себе и экипажу, потому что бороться с перегруженной лодкой — это уже не спорт, а борьба за жизнь.

Особенно на попутном курсе, если ждете усиление ветра. Ждать, пока придет, чтобы потом в панике пытаться взять рифы на загруженном гроте? Это уже не мастерство, это глупость и самонадеянность. В итоге и мачту сломать недолго, и остаться без парусов. Как вот на этой лодке — люди явно были опытные, но не взяли рифы вовремя. Итог: потеряли всё, что могли потерять.

Поэтому повторю ещё раз: рифы берите заранее. Учитесь это делать спокойно, хладнокровно и вовремя. А если не умеете — приходите ко мне, я вас научу. Управление яхтой — это, в первую очередь безопасное управление яхтой. И никакой результат, никакой «спорт» не стоит того, чтобы остаться без мачты или, хуже того, без головы.

Хочешь быть капитаном — учись думать наперёд.