ПР
Про яхты | Яхтинг для всех
12 дней назад
⚠️5/10
Приехали! 😀 Trim Control на яхтах Bavaria. Это фирменная система автоматического управления парус...
**Приехали! 😀 Trim Control на яхтах Bavaria.
**
Это фирменная система автоматического управления парусами которую Bavaria разработала совместно с Lewmar и Garmin. Система позволяет подбирать и травить грот и стаксель нажатием кнопки — т.е. осуществлять всю регулировку парусов из-за штурвала при помощи электрических лебёдок . Благодаря подсветке панели управления интерфейс остаётся читаемым ночью, а уникальная конструкция даёт владельцам яхт «ощущение суперъяхты» .
Электрические лебёдки Lewmar с функцией “rewind” Revo/Evo могут крутить барабан в обе стороны: одна кнопка подбирает шкот, другая отдаёт. Эта модель позволяет «подбирать паруса как в ручном режиме, так и отдавать их», а при нажатии второй кнопки барабан сам стравливает шкоты . При заднем ходе лебёдка учитывает нагрузку, чтобы веревка сходила равномерно без провисаний и предназначена главным образом для стаксель и генакер шкотов и брасов.
В комплект входят две панели управления на которых изображены пиктограммы для подбора, отдачи и авто‑переводки стакселя. Система позволяет управлять парусами с любого руля .
Система интегрируется с автопилотом, что позволяет выполнять автоматическую переброску парусов при повороте. Trim Control использует Lewmar captive‑winches в связке с функцией автоповорота автопилота, так что рулевой может подбирать, отдавать, делать оверштаг и поворот фордевинд просто нажимая кнопки на рулевой колонке .
Систеиа предлагается в двух вариантах:
✅Trim Control I (JIB) — автоматическое управление только стакселем. На примере Vision 42 этот пакет стоит около 7 230 € и включает две электрические лебёдки среднего размеоа с функцией «rewind» . На Cruiser 46 комплект стоит 12 690 € и включает две электрические лебёдки № 55 с функцией «rewind», две ручные лебёдки для генакера и две панели управления
✅Trim Control II (JIB & MAIN) — управление стакселем и гротом. Этот пакет стоит дороже (Vision 42 — 13 250 €, Cruiser 46 — 14 390 €) и, помимо лебёдок стакселя, включает электрическую лебёдку грота на рубке и ещё одну лебёдку для грота/генакера .
При постановке парусов шкоты заводятся на соответствующие электрические лебёдки — грота на лебёдку на рубке, стакселя на лебёдки в кокпите. В дальнейшем поворот руля и нажатие кнопки полностью заменяют работу с ручкой лебёдки .
Кнопка с пиктограммой «парус вниз» подтягивает соответствующий шкот; кнопка с пиктограммой «парус вверх» стравливает. Лебёдки Revo выполняют намотку и смотку автоматически, а пользователь лишь контролирует скорость отдачи. Отдельная кнопка запускает функцию “New sheet”, которая при повороте автоматически отдаёт старый шкот стакселя и выбирает новый .
Благодаря связи с автопилотом система может выполнять оверштаг (auto tack) или поворот фордевинд (auto jibe) без участия экипажа. В системе Dock Control/Trim Control поворот выполняется нажатием одной кнопки: барабан на наветренной лебёдке стравливает шкот, а лебёдка со стороны подветра натягивает новый шкот .
Тест на Bavaria Cruiser 46 показал, что, поскольку Trim Control берёт на себя работу со стакселем, рулевой корректирует только грот — достаточно держать кнопку на панели, чтобы перенести парус с одного борта на другой при оверштаге, что делает яхту удобной для малых экипажей.
В общем прощай триммеры и добро пожаловать лениться!
**
Это фирменная система автоматического управления парусами которую Bavaria разработала совместно с Lewmar и Garmin. Система позволяет подбирать и травить грот и стаксель нажатием кнопки — т.е. осуществлять всю регулировку парусов из-за штурвала при помощи электрических лебёдок . Благодаря подсветке панели управления интерфейс остаётся читаемым ночью, а уникальная конструкция даёт владельцам яхт «ощущение суперъяхты» .
Электрические лебёдки Lewmar с функцией “rewind” Revo/Evo могут крутить барабан в обе стороны: одна кнопка подбирает шкот, другая отдаёт. Эта модель позволяет «подбирать паруса как в ручном режиме, так и отдавать их», а при нажатии второй кнопки барабан сам стравливает шкоты . При заднем ходе лебёдка учитывает нагрузку, чтобы веревка сходила равномерно без провисаний и предназначена главным образом для стаксель и генакер шкотов и брасов.
В комплект входят две панели управления на которых изображены пиктограммы для подбора, отдачи и авто‑переводки стакселя. Система позволяет управлять парусами с любого руля .
Система интегрируется с автопилотом, что позволяет выполнять автоматическую переброску парусов при повороте. Trim Control использует Lewmar captive‑winches в связке с функцией автоповорота автопилота, так что рулевой может подбирать, отдавать, делать оверштаг и поворот фордевинд просто нажимая кнопки на рулевой колонке .
Систеиа предлагается в двух вариантах:
✅Trim Control I (JIB) — автоматическое управление только стакселем. На примере Vision 42 этот пакет стоит около 7 230 € и включает две электрические лебёдки среднего размеоа с функцией «rewind» . На Cruiser 46 комплект стоит 12 690 € и включает две электрические лебёдки № 55 с функцией «rewind», две ручные лебёдки для генакера и две панели управления
✅Trim Control II (JIB & MAIN) — управление стакселем и гротом. Этот пакет стоит дороже (Vision 42 — 13 250 €, Cruiser 46 — 14 390 €) и, помимо лебёдок стакселя, включает электрическую лебёдку грота на рубке и ещё одну лебёдку для грота/генакера .
При постановке парусов шкоты заводятся на соответствующие электрические лебёдки — грота на лебёдку на рубке, стакселя на лебёдки в кокпите. В дальнейшем поворот руля и нажатие кнопки полностью заменяют работу с ручкой лебёдки .
Кнопка с пиктограммой «парус вниз» подтягивает соответствующий шкот; кнопка с пиктограммой «парус вверх» стравливает. Лебёдки Revo выполняют намотку и смотку автоматически, а пользователь лишь контролирует скорость отдачи. Отдельная кнопка запускает функцию “New sheet”, которая при повороте автоматически отдаёт старый шкот стакселя и выбирает новый .
Благодаря связи с автопилотом система может выполнять оверштаг (auto tack) или поворот фордевинд (auto jibe) без участия экипажа. В системе Dock Control/Trim Control поворот выполняется нажатием одной кнопки: барабан на наветренной лебёдке стравливает шкот, а лебёдка со стороны подветра натягивает новый шкот .
Тест на Bavaria Cruiser 46 показал, что, поскольку Trim Control берёт на себя работу со стакселем, рулевой корректирует только грот — достаточно держать кнопку на панели, чтобы перенести парус с одного борта на другой при оверштаге, что делает яхту удобной для малых экипажей.
В общем прощай триммеры и добро пожаловать лениться!
#other
RU
SAFE
Анализ ИИ
Ошибка модерации. Требуется ручная проверка.
18
18